月度归档: 2022 年 11 月

亞馬遜市值摔出「兆元俱樂部」、AWS金雞母也拉不動!全球電商龍頭怎麼了?

亞馬遜曾是全美第二間進入「兆元俱樂部」的科技巨頭,然而在連日的股價下跌後,現在他們卻近兩年半以來市值跌出1兆美元的水準,幾乎將疫情帶動的漲幅全數吐出。

亞馬遜10月底發布第三季財報,營收獲利皆沒有達到外界預期的水準,同時身為獲利金雞母的AWS也是自2014年公佈業績以來,營收成長*為緩慢的一個季度,只有28%、低於預期的32%,在這之前AWS的成長一直維持在30%以上。

亞馬遜對第四季的財務預測也不盡人意,預估只會較去年同期成長2%到8%左右,也遠低於分析師的期待,導致財報一公布時市值就立即縮水1,900億美元,至今也一路走下坡,11月初亞馬遜市值約9,870億美元。

amazon_AWS_亞馬遜_雲端 圖/shutterstock
amazon_AWS_亞馬遜_雲端 圖/shutterstock

邁入2022年後,亞馬遜的股價已經下跌了43%,在蘋果、微軟等一眾科技巨頭間,這個數字僅僅好於Meta近72%的跌幅。《CNBC》指出, 2022年有可能是自2008金融風暴以來,亞馬遜衰退*嚴重的一年,當時亞馬遜的股價衰退幅度達到45% 。

亞馬遜怎麼了?為何這麼慘?

經濟環境衰退、通貨膨脹嚴峻,以及美國持續升息,都帶給包括亞馬遜在內各大科技巨頭難捱的2022年,亞馬遜又因為民眾開始重回商店消費,不再全然依靠線上購物,而受到巨大衝擊。

原因一:疫情紅利消退,人們重回實體

網路資料庫《Statista》就預測,2022年全球電商市場將出現下滑,從2021年的3.84兆美元跌至3.74兆美元。前兩年受益於疫情,許多人幾乎一切生活用品都必須在網路上購買,先前沒有網購習慣的民眾,也迫於環境不得不學習如何使用電商網站。

AWS re:invent 圖/程倚華攝影
AWS re:invent 圖/程倚華攝影

原因二:通貨膨漲影響,消費力減弱

雖然電子商務依然是個利潤龐大的市場,但隨著各國封鎖解除,民眾開始重新出門購物,仍舊無法與2020、2021年的盛況相比。再加上通貨膨脹的影響,人們的消費能力也普遍下滑。

原因三:經濟衰退,企業不再花大把錢投資雲端業務

且不光電商業務受挫,雲端業務也同樣面臨難題。

過去多年來,雲端業務一直是許多科技公司的成長動能,亞馬遜也不例外,儘管AWS僅占亞馬遜營收的10%左右,卻貢獻了約7成的獲利。但經濟衰退的情勢下,企業也開始縮減資本支出──包括對雲端的投入。

根據《彭博社》報導,雲端服務原本通常是幫助企業節省資金的選擇,但現在趨勢顯示,企業正面臨更艱難的情況,而必須能省則省,縮減方方面面的支出。

外界也認為企業大砍行銷預算,會對雲端及資料中心業務造成打擊。Meta、Alphabet兩大數位廣告巨頭,近期的財報都顯示廣告營收成長開始放緩,甚至出現下降,如YouTube廣告營收就自披露以來首度下跌。

大幅裁員、縮減業務,亞馬遜控制成本度寒冬

而營收成長的減速,也讓亞馬遜必須採取更為強硬的節省成本措施。近日就有消息指出,亞馬遜已經凍結了廣告業務的人力招募,目前空缺的職位仍會招人,但暫時不會有任何新的職缺。

廣告是亞馬遜成長*快的業務之一,今年第三季廣告業務創造了95.5億美元的營收,較去年同期成長了25%。在業務快速成長時控制人力規模,代表他們希望藉此控制成本,好搾出更多營收彌補整體營收、獲利的成長放緩。

為了限制成本,亞馬遜陸陸續續砍掉了許多服務與嘗試,近年亞馬遜一直在試著利用無人車完成「*後一英哩」的送貨服務,但在10月上旬時宣布大規模縮減了送貨機器人Scout的計畫。

亞馬遜機器人 Amazon Scout 圖/Amazon
亞馬遜機器人 Amazon Scout 圖/Amazon

另外,疫情下亞馬遜曾大幅擴張倉儲與物流人力,以滿足當時居高不下的消費需求,但隨著電商成長趨緩,亞馬遜*季到第二季之間就減少了多達10萬名員工,創下迄今*大的裁員紀錄,約占整體員工數的6%。

在艱難的環境之中,亞馬遜不得不持續限縮投資與人力,現在更失去兆元企業的頭銜,未來亞馬遜會如何因應局勢變化,解決迎面而來的難題,都還有待時間告訴我們。

NASA 將測試新一代的充氣式隔熱罩

LOFTID inflatable heatshield
LOFTID inflatable heatshield

地球厚厚的大氣層對於太空船來說,是一把雙刃劍。它讓太空船可以不花任何燃料,就輕易地由每秒超過 7 公里的速度,減至每秒僅數百公尺,但相對對,這個過程當中會產生巨量的熱能,因此如何保護太空船內的乘員,便成了一個困難的課題。

目前主流的方式還是使用某種隔熱罩或隔熱盾,這可以在 Crew DragonStarliner 或 Orion 等載人艙的底部看到,或是像太空梭一樣採用隔熱磚的形式。但無論是哪一種,它們都是「硬式」的,也就是說它們是固定在太空船的底部,與太空船相同大小。這基本上限制了太空船的形狀(不能有部件突出到隔熱罩之外),而且較小的面積也意味著每單位表面將承受更高的熱量。

為了解決這些問題,NASA 研究所謂的「超高音速充氣式空氣動力減速器」已經有超過 10 年的時間,並且在早前已經完成了亞軌道的測試,大約以 2.5 公里每秒的速度返航。現在 NASA 即將發射其下一階段,名為 LOFTID 的充氣式隔熱罩,它的*外層是由陶瓷和碳化矽材質的線材織成的布質,中間是隔熱材質,而*內層則是充氣囊與支撐。整體的結構呈現一圈圈同心圓的氣囊,可以讓隔熱罩自行打開到正確的形狀,並抵抗返航時的高壓衝擊。

LOFTID 目前表定將於 11 月 9 日由加州范登堡空軍基地發射,和 NOAA 的 JPSS-2 極軌氣象衛星一同升空。和火箭分離後,LOFTID 立即就會打開其充氣式隔熱罩,並開始返航。NASA 預計光靠著充氣式隔熱罩,LOFTID 便能一路減速到 980km/h 左右的時速,之後會再打開降落傘,飄落到夏威夷附近海域。在整個過程中,LOFTID 都會盡量傳輸資料,而無法傳輸的部份則會存在機身內的記錄器上,如果能順利回收的話就能讀取了。

美团亏损超200亿,滴滴亏近500亿,快手亏780亿,钱去哪里了?

亏损、盈利是企业经营的必然结局,大众对于企业盈利并不感冒,毕竟企业的存在就是为了赚钱,但是企业亏损往往能让引起大众的质疑和讨论,尤其是大幅亏损。

10月28日,苹果公司公布*新一个季度的财报,单季度营收高达6500亿人民币,净利润更是接近1500亿元,这样的赚钱速度,印钞机都赶不上。

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但与此同时,大众也发现,美团、滴滴、快手等国内的科技公司却呈现亏损状态,而且动辄亏损数百亿,钱去哪里了?

美团亏损超过200亿元

美团以做外卖发家,在众多的外卖大军中脱颖而出,这些年美团发展的势头非常迅猛,已经成为国内*大外卖平台,市场份额稳居行业*,牢牢把握话语权,但在去年美团的亏损却达到了235亿,这是为什么?

虽然大众提到美团*先想到的是美团外卖,但美团如今的业务不仅仅只有外卖。打开美团首页,会发现美团包含的东西众多,机票、酒店、超市等等,而且美团还进军电商、社区团购等市场,这些新兴市场需要大量的资金投入,财务亏损不可避免。

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尤其是在社区团购领域,有众多的互联网巨头参与其中,但是持续的巨额资金投入,短期内根本难以盈利。但是,新业务需要投入大量资金,却短期内没有很大产出,这是导致美团如今亏损的主要原因。

滴滴亏损近500亿元

滴滴同样是国内出行市场的*名,独占大部分市场份额,这么多年却始终没有实现盈利,初期为了开拓市场,吸引消费者,大部分互联网公司会采用补贴的方式,虽然很烧钱,但也确实吸引了很多用户使用,但是这么多年过去了,滴滴仍处于亏损状态,这是为何?

按理说,国内如此巨大的出行市场早该盈利了。不过,根据滴滴公司发布的数据显示,滴滴会将乘客支付的车费的80%付给司机,剩余的20%拿出一半给消费者作为补贴,另外再拿出一部分用作经营方面的成本支出,*终滴滴公司只有3%左右的利润所得。

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这是滴滴官方给出的亏损原因,简而言之就是:虽然市场很大,用户规模也很大,但是*终到手的钱很少,大部分钱都给了司机,也为消费者提供了不少的补贴。

此外,滴滴也涉足了社区团购市场,打造了橙心优选,前后投入上百亿,*终却导致单季度亏损超300亿,这也是造成滴滴大幅亏损的重要原因。

快手亏损780亿,成为年度“亏损之王”

在如今的短视频领域,快手已经成为一方霸主,旗下的用户规模和电商发展都很快,但是快手却亏损了780亿,这又是为何?

2021年快手在香港上市,初期,快手的股价非常高,一度达到400多港元,市值超过万亿。然而,上市以后的路并不好走,股价不断下跌,市值大量蒸发,快手的亏损反而没有停止,去年亏损了780亿,成为了年度“亏损之王”。

事实上,从快手起步以来,一直处于亏损状态,虽然经历了上市,融资不少,但依旧摆脱不了亏损的窘境,而且亏损额呈现增长态势。持续的亏损状态,再大的公司也扛不住,2021年年底开始,快手开始裁员,部分业务被裁撤。

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快手虽然仍在努力和官方机构达成合作以及实现逆势发展,但国内短视频竞争相当激烈,快手想要达成愿望仍需付出很大努力。

美团、滴滴、快手等企业出现亏损的情况比较突出。但从公布的数据来看,互联网企业都出现不同程度的业绩下降,即使是阿里这样的互联网巨头,也出现业绩下滑。相反的是,国家正在大力支持实体经济的发展,以新能源汽车、工业机器人、装备制造等为代表的行业发展迅猛,实体经济才是国之根本。

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